Der Golf II G60 ist ein Auto für Leute, die genau hinschauen. Von weitem ist er ein Golf II. Aus der Nähe merkt man: Hier stimmt etwas nicht ganz. Mehr Druck, mehr Ausstattung, mehr Ernst. Kein wildes Spoilerauto, sondern ein spätes Wolfsburger Technikstück aus einer Zeit, in der Volkswagen noch eigenwillige Lösungen baute.
Der G-Lader ist dabei die eigentliche Hauptfigur. Ein mechanisch angetriebener Spirallader, der den 1,8-Liter-Vierzylinder mit einer ganz eigenen Direktheit auflädt. 160 PS waren 1990 im Golf nicht einfach „sportlich“. Das war Oberkante Kompaktklasse.
Dieses Auto hat die seltene Mischung, die heute zählt: sehr gute Ausstattung, tiefe Kilometer, originale Anmutung und eine Geschichte weg vom mitteleuropäischen Winteralltag. Der Golf II G60 ist kein lautes Sammlerauto. Er ist der Golf für Kenner, die wissen, wie selten originale G-Lader-Substanz geworden ist.
Der G-Lader ist dabei die eigentliche Hauptfigur. Ein mechanisch angetriebener Spirallader, der den 1,8-Liter-Vierzylinder mit einer ganz eigenen Direktheit auflädt. 160 PS waren 1990 im Golf nicht einfach „sportlich“. Das war Oberkante Kompaktklasse.
Dieses Auto hat die seltene Mischung, die heute zählt: sehr gute Ausstattung, tiefe Kilometer, originale Anmutung und eine Geschichte weg vom mitteleuropäischen Winteralltag. Der Golf II G60 ist kein lautes Sammlerauto. Er ist der Golf für Kenner, die wissen, wie selten originale G-Lader-Substanz geworden ist.
- 0A2: 4 Türer
- 1AC: Anti-Blockier-System ABS
- 1C1: Kühlerfrostschutz bis -25°C, Toleranz bis -30°C
- 1H1: Lastabhängiger Bremskraftregler
- 1ME: Sport-Lenkrad mit reduziertem Durchmesser
- 1TB: Tankentlüftung mit Schwerkraftventil und PVC Schlauch
- 3D3: Mittelkonsole
- 3H0: Ohne Lehnenentriegelung für Vordersitze
- 3NX: Rücksitzbank-/lehne umklappbar
- 3QC: Dreipunkt-Automatikgurte vorn mit Höheneinstellung
- 4F1: Zentralverriegelung
- 4GR: Frontscheibe in Dämmglas, geklebt
- 4KC: grünes Wärmeschutzglas
- 4R1: Fensterheber elektrisch vorne und hinten mit Abschaltsicherung
- 5J1: Heckspoiler schwarz
- 8AV: Ohne Radio, mit vorbereiteten Anschlüssen
- 8BG: Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter Klarglasabdeckung
- 8D4: 4 Lautsprecher passiv
- 8GD: Drehstromgenerator 90 A
- 8J1: Handbremskontrolle und Bremsflüssigkeitskontrolle
- 8M1: Heckscheibenwischer
- 8TC: Nebelschlussleuchte Rechtsverkehr
- 8U0: Ohne zusätzliche Wegstreckenmessung
- 8WD: Nebelscheinwerfer
- 9AB: Klimaanlage mit mechanischer Regelung
- J0G: Batterie 12 Volt, 54 Ah
- X3B: Landessetzung Spanien
| Kennbuchstabe Motor | PG |
| Zündung | 4° - 8° vor OT |
| Leistung | 118 kW (160 PS) bei 5800/min |
| Drehmoment | 225 Nm bei 3800/min |
| Kraftstoff | 95 Oktan |
| Kraftstoffmenge | 55 Liter |
| Ölempfehlung | 10W40 |
| Ölmenge mit Filter | 4.0 Liter |
| Motorsteuerung | VW Digifant |
| Abgasreinigung | Geregelter Katalysator |
| Felgen | BBS 6.5x15" |
| Fahrzeugnummer | 1425 |
Verkaufspreis
| CHF 29'000 |
Zustand
| Zustandsnote «Classic Data» | 2 + |
| Erstzulassung | 30.11.1990 |
| Kilometerstand | 99'500 km |
| Motor | 4 Zylinder Benzin 118 kW (160 PS) |
| Getriebe | Handschaltung 5 Gang |
| Status |
Unfallfrei Matching Numbers |
| Veteranen-MFK | Ja |
Technik
| Hubraum | 1'781 cm³ |
| Sitzplätze | 5 (2 vorne) |
| Farbe | L041 schwarz |
| Innenausstattung | XT Sportsitze Stoff |
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